Министерството на регионалното развитие и благоустройството даде разрешение на Национална компания „Железопътна инфраструктура“ да започне изработването на подробния устройствен план и инвестиционния проект за модернизацията на железопътната линия между Централна гара и гара Филипово в Пловдив.
Решението поставя началото на следващия етап от подготовката на проекта и обхваща най-мащабната му част – изграждането на железопътна естакада над бул. „Копривщица“, чрез която ще бъдат премахнати съществуващите железопътни прелези по трасето.
С разрешението НКЖИ получава възможност да започне разработването на подробния устройствен план и техническото проектиране. Именно в този етап ще бъдат определени окончателният обхват на проекта, засегнатите имоти, необходимите отчуждителни процедури и техническите параметри на бъдещите съоръжения.
Предстоят изработване и съгласуване на проектите, процедурите по Закона за устройство на територията и последващото им одобрение. Макар строителството да не започва непосредствено след това решение, то представлява важна административна стъпка, която позволява реалната подготовка на инвестицията.
Според идейната разработка железопътната линия от Коматевския възел до гара Филипово ще бъде удвоена и повдигната на височина между 5 и 7 метра. В участъка по бул. „Копривщица“ железният път ще преминава по естакада с приблизителна дължина 1370 метра.
Реализацията на проекта ще премахне всички железопътни прелези по булеварда, които в момента периодично спират автомобилния трафик и създават сериозни задръствания. Проектната скорост на движение на влаковете е до 85 км/ч.
Като част от модернизацията са предвидени и три нови спирки на бъдещата градска железница – при булевардите „Пещерско шосе“, „Шести септември“ и „България“. Проектът включва още изграждане на решения за безконфликтно преминаване на автомобили, пешеходци и велосипедисти при основните пресичания на трасето.
Предвижда се също демонтаж на съществуващия Железен мост над река Марица и изграждане на ново железопътно съоръжение с по-големи габарити. Паралелно с него Община Пловдив планира изграждането на нов автомобилен мост с две платна и по три ленти във всяка посока, който да подобри връзката между районите „Северен“, „Централен“, „Западен“ и „Южен“.
Разрешението на МРРБ потвърждава, че държавата и НКЖИ продължават реализацията на избрания вариант с железопътна естакада. Предстоящото изработване на подробния устройствен план ще покаже точния териториален обхват на проекта и кои имоти ще бъдат засегнати от удвояването и повдигането на железопътната линия.
Междувременно партия „Спаси София“, чрез инициативата „Спаси Пловдив“, предложи алтернативен вариант, при който железопътната линия да остане на сегашното си ниво, а автомобилното движение да бъде изведено чрез четири подлеза. Предложението вече е внесено в компетентните институции, но към момента не променя официалната процедура, по която НКЖИ продължава подготовката на проекта.