София е все по-близо до пускането в експлоатация на новия участък от третата линия на метрото. Разширението на М3 ще включва три нови станции и ще осигури директна връзка между метростанциите „Горна баня“ и „Ген. Владимир Вазов“.
Според информация на сдружение „Транспорт, инфраструктура и мобилност“ строителството на метростанция „Стадион Георги Аспарухов“ вече е приключило, а в момента се извършват финалните изпитания на новия участък.
Успоредно с подготовката за въвеждането му в експлоатация продължава и изграждането на съпътстващата инфраструктура. До края на годината се очаква да бъде завършен буферният паркинг при метростанция „Ген. Владимир Вазов“, който ще разполага със 100 паркоместа. Той е част от програмата за изграждане на нови буферни паркинги, чиято цел е да ограничат автомобилния трафик към централните части на София.
Паралелно с това продължава проектирането на още един буферен паркинг с около 400 места при бъдещата метростанция „Бесарабия“.
Интериорният дизайн на метростанция „Стадион Георги Аспарухов“ е разработен със спортна тематика. Синьо-бялата цветова концепция и архитектурните детайли препращат към едноименния стадион и неговото значение за историята на българския футбол.
По информация на районната администрация в „Подуяне“ успешно напредват и изпитанията на новите влакове Siemens. През следващите седмици композициите ще започнат тестови курсове без пътници между метростанция „Хаджи Димитър“ и трите нови станции. Тези изпитания са задължителен етап от сертифицирането на инфраструктурата преди официалното откриване на участъка.
Междувременно Столичният общински съвет вече одобри промяната на името на бъдещата метростанция „Витиня“, която ще носи името „Бесарабия“. Решението беше взето след обществено недоволство, породено от първоначално предвидената последователност на станциите „Стадион Георги Аспарухов“ и „Витиня“, която според граждани създава неподходяща асоциация с трагичната гибел на легендарния футболист.
С пускането на новия участък третата линия ще продължи развитието си като една от най-важните транспортни артерии на столицата, осигурявайки по-добра свързаност между североизточните квартали и останалата част на София.