Темата за изграждането на железопътна връзка между София и Скопие периодично се връща в общественото пространство вече десетилетия. Проектът е ключова част от Трансевропейски транспортен коридор №8, но през годините често оставаше на заден план. През 2026 г. обаче изглежда, че инициативата отново получава реален тласък.
В края на миналата година транспортните министри на България и Северна Македония подписаха споразумение за изграждане на железопътен тунел между двете държави. С този документ беше възродена идея, съществуваща повече от век – изграждане на модерна железопътна линия, която да свърже двете столици.
Според информация на транспортното министерство железопътната връзка вече има и целева дата за завършване – 2030 година. Очаква се строителните дейности да започнат в близко време, а реализацията на проекта да отнеме около четири години.
Общата стойност на българската част от проекта се оценява на над 250 млн. евро. Средствата са осигурени по европейската програма „Транспортна свързаност“ 2021–2027.
Сред основните дейности е модернизацията на 17-километровата железопътна отсечка между Перник и Радомир. Проектът предвижда изграждане на два нови тунела и обновяване на съществуващата инфраструктура, като крайният срок за изпълнение е средата на 2029 г.
Друга важна част от проекта включва изграждане на ново 2,4-километрово трасе и пълна реконструкция на железопътната гара в Гюешево. Инвестицията за този етап е около 50 млн. евро.
Железопътната връзка между София и Скопие има дълга и сложна история. Първоначалната линия е открита през 1956 г., но движението по нея е прекратено през 1994 г. заради лошото състояние на инфраструктурата. Опити за рехабилитация са правени още през същата година, но проектът не успява да се реализира и следват години без реален напредък.
Днес повече от век след първоначалната идея проектът отново е на дневен ред. Линията е важна част от транспортния коридор №8, който трябва да осигури връзка между Черно море и Адриатическо море по маршрута Дурас – Тирана – Скопие – София – Бургас / Варна. Реализирането му би подобрило значително транспортната свързаност в региона и би създало нови икономически възможности.