След години на забавяне и неуспешни опити за придвижване на един от най-важните инфраструктурни проекти в България, строителството на автомагистрала „Струма“ навлиза в нов етап.
Проектът бе „отпушен“ след активни действия на правителството с министър-председател Николай Денков, което успя да предоговори ключови условия с Европейската комисия и да постигне дългоочакван напредък.
В продължение на години автомагистралата се сблъскваше със сериозни затруднения заради преминаването през Кресненското дефиле – зона с висока екологична стойност, част от Натура 2000. Именно този статут наложи строги изисквания за оценка на въздействието върху околната среда, като редица предложения за трасето бяха отхвърляни през годините. Така проектът се превърна в една от най-чувствителните теми, балансираща между икономическата необходимост от бърза връзка с Гърция и опазването на природата.
Промяната настъпи с нов подход, при който бяха проведени интензивни преговори с европейските институции още през 2023 г. Българската страна представи решение, което съчетава реализацията на проекта с намаляване на екологичния натиск. В резултат страната получи официално одобрение в началото на 2024 г., което отключи следващата фаза на развитие.
Като част от модернизацията на инфраструктурата вече беше въведен в експлоатация и тунел „Железница“ – най-дългият пътен тунел в страната, който подобрява трафика и безопасността в региона.
След получаването на одобрение, служебното правителство с премиер Димитър Главчев придвижи административните процедури и подготви обществените поръчки. Впоследствие кабинетът на Росен Желязков прие официална пътна карта за довършването на автомагистралата, която стъпва върху договореностите с Европейската комисия.
Днес автомагистрала „Струма“ вече има ясна посока и институционална подкрепа, но основното предизвикателство тепърва предстои. Реалното изпълнение ще изисква ефективно управление на средствата, прозрачен процес и строг контрол върху качеството. Очакванията на обществото са свързани не само със завършването на проекта, но и с гаранции за устойчиво и безопасно строителство без компромиси.
АМ „Струма“ остава стратегически проект за България – ключова транспортна връзка с Гърция и част от европейските коридори, който ще покаже способността на страната да реализира големи инфраструктурни проекти по европейски стандарти.