Процедурите за изграждане на нова интермодална автогара в София вече са финализирани. Сключен е и договорът за изработване на Подробен устройствен план и буферен паркинг на новата автогара, която ще се намира на Симеоновския лифт, в близост до Околовръстното шосе.
Бъдещият обект е определен като интермодален хъб, до който ще стига и градския транспорт в столицата. Избраният проектант е фирма „Агора 66“ с арх. Георги Митрев, които се конкурираха с още 6 компании. Интересното при формирането на цената, е че постигната цена е значително под обявената от възложителя, което се случва сравнително рядко в обществените поръчки. Прогнозната стойност на проекта за проектиране е 120 хил. лв. без ДДС, а офертата, подадена от „Агора 66“ е на стойност 49 хил. лв. без ДДС.
От заданието става ясно, че проектът се отнаса за архитектурна разработка на площ 25 ха., като по-голямата част от терена е незастроена. Идеята е, както общинското предприятие „Софияплан“ бе написало в градоустройствените си рабработки, новата автогара с лифтова станция, спирки и буферен паркинг, да допринесе за по-устойчива градска мобилност и свързаност на столицата с вътрешността, Витоша и региона.
Припомняме, че преди няколко години главният архитект Здравко Здравков обяви, че съществуващата автогара „София-юг“ ще бъде преместена в района на Симеоновския лифт, където ще бъде изграден и буферен паркинг за 300 автомобила. По това време управляващата партия имаше идея и за удължаването на линията на метрото от Бизнеспарка в „Младост“ с две станции към лифта. Тогава Здравков заяви, че така ще се улесни достъпът до Витоша. Въпреки това се появиха мнения, че новите спирки по-скоро ще обслужват затворените комплекси, както и един от малкото молове в София без метро. Така се зародиха съмнения дали това преместване е приоритет вместо да се изгради метро в по-населените части на столицата.
Стигна се до там, че през пролетта на 2019 г. Столичния общински съвет възложи на арх. Здравков да проектира разширението на метрото към лифта. Проектът бе направен и внесен в следващия Общински съвет, но тогаващната комисия не го прие с мотивите, че районът е слабо заселен и парите могат да бъдат насочени към строежа на по-важна и неотложна транспортна връзка, каквато е трамвайното трасе по бул. „Тодор Каблешков“ и бул. „Филип Кутев“.