Започва проектирането на шесткилометровия участък от Софийския околовръстен път между автомагистрала „Струма“ и квартал „Бъкстон“, след като близо две години по проекта не е била извършвана съществена работа. Това съобщи министърът на регионалното развитие и благоустройството Иван Шишков в интервю за Дарик радио.
По думите му още през 2023 г. за трасето е бил одобрен Подробен устройствен план (ПУП), но след това не са последвали действия по отчуждаване на имотите и възлагане на проектирането. Сега започва подготовката за реализацията на проекта.
Министърът уточни, че за съседния участък между квартал „Бъкстон“ и бул. „Цар Борис III“ съгласуването с почти всички компетентни институции вече е приключило. Предстои проектът да бъде разгледан от Върховния експертен съвет към МРРБ, след което да бъде издаден необходимият административен акт.
Според Шишков именно този участък е сред най-сложните за изграждане по цялото трасе на Софийския околовръстен път, което е една от причините реализацията му да бъде отлагана с години.
Министърът коментира и напредъка по други стратегически инфраструктурни проекти. По отношение на автомагистрала „Струма“ той посочи, че изграждането на обхода на Кресна ще облекчи трафика, но окончателното решение остава завършването на магистралата през Кресненското дефиле. В момента продължават административните процедури и подготовката на проектната документация.
Шишков подчерта, че липсата на готови инфраструктурни проекти е сред основните причини за забавянето на редица ключови транспортни обекти. Той припомни, че по време на предишния си мандат като служебен министър са били одобрени подробни устройствени планове за около 70 километра бъдещи магистрали и са подготвени отчуждителни процедури, но впоследствие реализацията им е забавена.
Като пример министърът посочи автомагистрала Русе – Велико Търново, където строителството на първия участък започва едва сега. За следващата отсечка – от обхода на Бяла до Велико Търново – процедурата за изработване на ПУП е била одобрена, но обществената поръчка впоследствие е прекратена.
По думите му в напреднал етап е и подготовката на устройствени процедури за тунела под Петрохан и автомагистрала „Черно море“.
Министерството разработва и нова стратегия за развитие на магистралната инфраструктура, която предвижда ускоряване на проектирането, отчуждителните процедури и строителството на нови пътни отсечки.
По отношение на автомагистрала „Хемус“ Шишков съобщи, че се водят преговори с изпълнителите за възобновяване на строителството на три участъка с вече сключени договори. Целта е дейностите да бъдат подновени при гарантиране защитата на държавния интерес, включително по отношение на изплатените авансови средства.
Министърът анонсира още, че ще представи публично информация за договорите, анексите, индексациите и сигналите, изпратени до прокуратурата по големи инфраструктурни обекти.
Във връзка с пътната безопасност той съобщи, че е разпоредил анализ на действащите стандарти за ограничителните системи по пътищата, включително мантинелите. Според него решенията за евентуално въвеждане на бетонни разделители трябва да се основават на експертни оценки, а не да бъдат продиктувани от отделни тежки пътнотранспортни произшествия.