Най-високият виадукт в Полша, с дължина 1082 метра и стълбове с височина до 80 метра, е сред най-сложните инженерни съоръжения по нов участък от скоростния път S19.
Мостът се изгражда между селата Жарнова и Годова като част от 11,6-километровото трасе между Бабица и Яворник. Инвестицията е на стойност близо 290 млн. евро, а завършването на пътния участък вече е отложено за 2027 г.
Виадуктът е широк 29 метра и се състои от две успоредни конструкции, по които автомобилите ще се движат в двете посоки. Съоръжението преминава през дълбоки долини и силно пресечен терен, което налага използването на специална строителна технология.
Полската Главна дирекция за национални пътища и автомагистрали (GDDKiA) публикува въздушни кадри от строителната площадка, показващи мащаба на конструкцията. Важен етап от работата вече е приключил с бетонирането на носещата конструкция на платното в посока Барвинек.
За изграждането на опорните елементи на виадукта са използвани около 51 800 куб. м бетон и 9250 тона стомана. Сериозното инженерно предизвикателство обаче е не само в размерите на съоръжението, но и в особеностите на терена.
Големите разлики във височината и дълбоките долини правят традиционното скеле, изградено от земята, неподходящо за изпълнението на конструкцията. Затова строителите прилагат метода на конзолното бетониране.
При тази технология отделните сегменти на мостовото платно се изграждат последователно от двете страни на опорите, без да е необходимо поставянето на временни подпори по цялата височина до земята. Бетонът се доставя до работните площадки чрез тръбопроводи, прокарани по мостовите стълбове.
Следващата задача е изграждането на втората носеща конструкция, по която ще се движат автомобилите в посока Жешув. Вече завършената част ще бъде използвана за транспортиране на строителни материали, което ще улесни работата по останалата част от виадукта.
Общият напредък по 11,6-километровия участък Бабица – Яворник надхвърля 80%. Изграждането на мостовите съоръжения е завършено на повече от 90%, докато пътните дейности са изпълнени на около 70%.
Проектът включва общо осем естакади, седем от които вече имат завършени носещи конструкции. Предвидени са още пет пътни надлеза и четири съоръжения за преминаване на диви животни.
Първоначалният график предвиждаше пътят да бъде завършен през 2026 г., но срокът е преместен за 2027 г. Сред причините са сложните геоложки условия и неблагоприятното време. Силните ветрове периодично налагат спиране на работата с кранове при изграждането на високите мостови конструкции.
Участъкът Бабица – Яворник е част от скоростния път S19 и международния транспортен коридор Via Carpatia, който трябва да свърже Северна и Южна Европа.
В Полша маршрутът ще бъде с дължина над 700 км и ще преминава през пет воеводства по трасетата на скоростните пътища S61, S16 и S19.
Развитието на S19 има стратегическо значение за транспортната връзка между района на Жешув и словашката граница при Барвинек. Новите участъци трябва да подобрят автомобилния трафик, достъпа до югоизточна Полша и връзките с пазарите в съседните държави.
С изграждането на подобни мащабни съоръжения Полша продължава развитието на инфраструктурата по коридора Via Carpatia, който е сред важните транспортни направления за свързаността между европейските региони.